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Lucas De Carolis

Photo : Esprit-Racing

Vendredi 9h30, la pluie ne cesse de tomber sur la piste Mancelle depuis la veille. L’année dernière, ma seule escapade sous la pluie était lors des essais pré-Bol d’Or, alors autant dire que je ne me sentais pas l’âme d’une grenouille.

Pour cette première séance, mes premiers tours de roues se clôturent en 2’24…. Pour finir aux alentours des 2 minutes aux tours. Aux dires des chronos de références, je me situe à une dizaine de secondes des ténors de la glisse. La deuxième séance se déroulant sous un déluge, je décide de faire l’impasse afin de ne pas prendre de risques inutiles.

Samedi 9h30, le soleil est au rendez vous pour cette première séance de qualification. Tout se déroule très bien, et je retrouve enfin le sourire quand je vois apparaitre sur mon panneau pendant les essais P2, P5, P3…. Je suis de retour aux avant postes sans avoir à prendre de risques inconsidérés dans chacun des virages du circuit. Auparavant, mon meilleur temps sur ce même circuit était de 1’42’’2 en pneus de qualifs (Pneu très tendre permettant de réalisé un tour très rapide, mais un seul !), et au terme de la manche, je suis en 1’41’’8, en pneus de course. Je vous laisse deviner que je suis ravi ! Je me situe alors à la 7ème place.

13h40, le soleil tient bon et je commence la deuxième séance qualificative avec le même type de pneus que le matin et je progresse dès les premiers tours d’une demi-seconde pour rouler en 1’41’’3. Dès lors, nous passons un autre type de pneu course, avec lequel je me sens encore plus à l’aise et je me retrouve en 1’40’’5. Pour résumé, en l’espace d’une heure d’essai sur le circuit de l’année, je roule 1’’7 plus vite qu’auparavant. A cet instant, je me retrouve P2, juste derrière le champion en titre, Guillaume DIETRICH. En revanche, je manque d’expérience sur l’exercice des pneus qualifs puisque je roule aussi vite avec les deux types de pneus. Même constat lors de la superpole, puisque je termine, et me place donc, à la 5ème place sur la grille de départ (la pole étant revenu à mon ami Emeric JONCHIERE). Compter sur moi pour progresser rapidement.

Dimanche, 8h45 du matin (mais comme on a avancé d’une heure pendant la nuit, c’est comme s’il était 7h45 ! Peu de personnes avaient les yeux ouverts complètement ! ) Je réalise logiquement le 5ème temps de ce premier warm up de la saison. Je suis en confiance pour le premier départ de l’année, jusqu’à ce qu’un invité de marque vienne faire son apparition durant la course des supersport…. La pluie !

10h35, départ de la première course de la saison, et premier enfermement aux abords de la chicane Dunlop qui me relègue aux alentours de la 20ème place. Ajoutez à cela une chute d’un concurrent à qui je manque de faire tremplin avec sa moto, et vous avez un bonhomme quelque peu tendu sur la moto. Dur apprentissage de la pluie puisque je me fais prendre 6’’5 au tour et que je termine à 1’37 de l’intouchable Emeric JONCHIERE (spécial dédicace). Oui oui, dans le jargon, on dit que je me suis pris une grosse claque ! Retour au stand dépité, avec néanmoins 4 points dans l’escarcelle.

17h40, départ de la seconde manche. Et….. Mauvais départ ! Mais cette fois ci, c’est moi qui m’impose dans la chicane Dunlop et remonte une demi-douzaine de place au premier freinage. Je suis 6 au premier tour et essaye de suivre le rythme sur cette piste mouillée du Mans. Je me fais irrémédiablement dépasser par le futur 4ème et vainqueur de la course au deuxième tour mais cette fois ci, je vais tenir bon. C’est alors que je me prends à suivre le rythme des leaders et je n’accuse plus qu’une seconde au tour, au lieu des 6 secondes de la première manche. Du coup, je termine à 24 secondes du leader, à la 8ème position. Mon meilleur tour sera bouclé en 1’54’’0, soit 30 secondes de mieux que mes premières boucles. Ce fut donc un gros week end d’apprentissage, terminé sur une note positive, avec 12 points au compteur !

Je tiens à remercier François ETHERLE patron SUZUKI, Pierre-Laurent FERRITI, Damien SAULNIER Team manager, Armand, Jo et Damien mes mécanos, Jean Claude BRUNEAU mon attaché Presse, Nathalie ma compagne, Pierre PERRET, David PERRET (qui m’accompagnera durant les meetings de GSX-R cup), mes parents, mais aussi : Dominique SARRON (SDO), Christophe GARCIA (CGO), SUZUKI, DUNLOP, DEVIL, MOTUL, LMS, ARLEN NESS, TCX, SHOEI, MC Angevin, WALL STREET Institute.

Rendez vous ce week-end pour la première manche de GSX-R Cup

Source : Lucas De Carolis